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作者：佚名|2019-01-02 17:35 文章來源：寶達原創

還有像滴滴這樣的市場估值百億美元的巨頭，打算進如外賣行業，都是開始在無錫種類型的三線城市進行模型實驗，和美團打車在南京上線相似，只有模型跑通了才能逐漸進行展開。在這些進行業務擴展的過程中，若是某一個城市的數據不是十分理想，然后撤掉相應城市的試點，這也是十分正常的事情。

從無人貨架行業的狀況來看，最先出現曙光的可能是北京、上海等一些的超一線的城市，首先在這樣的城市深耕，實現規模化的盈利才進行其他項目。

根據相關媒體報道，每日優鮮便利購預計在6月底，就能夠在北京實現規模化的盈利。

早前，餓了么NOW就已經是宣布在上海實現了運營盈利。

從現在的情況看，無人貨架是一個準入門檻低、經營門檻高的行業，自動售賣機則是相反，或許已經是容不下能力單一型的玩家，只有像每日優鮮便利購這樣的巨頭玩家，樹立壁壘之后才會越走越從容。

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